高速鐵路測量系統(tǒng) >> 博格軌道板精調(diào)測量-spps
產(chǎn)品編號： 221735616
產(chǎn)品名稱： 博格軌道板精調(diào)測量-spps
規(guī)格：
產(chǎn)品備注：
產(chǎn)品類別： 高速鐵路測量系統(tǒng)
產(chǎn) 品 說 明
博格板式無砟軌道系統(tǒng)技術(shù)是我國引進的條無砟軌道結(jié)構(gòu)形式，經(jīng)過消化、吸收、再創(chuàng)新，形成中國特色的板式軌道，稱為Ⅱ型板式無砟軌道技術(shù)，已應(yīng)用于京津城際軌道交通工程。
博格軌道板精調(diào)是Ⅱ型板無砟軌道施工最重要、最難控制的一項技術(shù)。測量不僅包含了傳統(tǒng)工程測量中的平面及高程測量，還包括了軌道板的空間三維姿態(tài)調(diào)整和定位，也就是博格軌道板精調(diào)。測量技術(shù)涵蓋了線路設(shè)計、軌道板生產(chǎn)、梁體變形控制、底座砼/支承層砼、軌道板鋪設(shè)和調(diào)整以及灌漿結(jié)束后的軌道幾何驗收。并涉及設(shè)計院、梁廠、制板廠、施工現(xiàn)場多個作業(yè)主體，數(shù)據(jù)往來交流頻繁。整個測量技術(shù)精度要求高、系統(tǒng)性強。
2007年4月由成都普羅米新科技有限責任公司聯(lián)合中鐵十七局共同開發(fā)的SPPS（博格軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)）成功通過驗收，并于2007年9月批量用于京津城際軌道交通工程。
系統(tǒng)介紹：
"SPPS(Slab Precise Position System)軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)"是針對高速鐵路的CRTSII型板式無砟軌道施工時安裝軌道板而專門研制的測量定位設(shè)置。利用本系統(tǒng)可測量出待調(diào)軌道板與其設(shè)計的理論位置間的偏差，并將調(diào)整量發(fā)送至與調(diào)整工位對應(yīng)的顯示器上，指導(dǎo)工人將軌道板調(diào)整至理論位置處。
在京津城際軌道交通工程的建設(shè)中，從DK50+124到DK99+854共計50.0067千米、15284塊軌道板由本系統(tǒng)完成精調(diào)測量。SPPS是CETSII型板式無砟軌道施工所必需的關(guān)鍵設(shè)備，是保證高速鐵路平順性穩(wěn)定性的必需手段之一。
系統(tǒng)組成：
測量部分：測量機器人，精密微型棱鏡。
機械部分：GRP測釘、精密對中三腳架、測量標架。
電影部分：三防工控機、調(diào)整量顯示器、傳感器、數(shù)傳電臺
應(yīng)用軟件：SPPS軟件外包
電源部分：22Ah/12V電池組