發動機在行駛里程數多了之后會產生一定的積碳，發動機內部也會產生一定的油污與雜質。因此發動機清洗這個項目就有了存在的必要。目前發動機清洗常見的有兩種方式，一種是添加幾百毫升的清洗劑到發動機里，然后讓發動機運行清洗十幾分鐘，然后把多出來的機油與清洗劑混合體排出來。第二種方法是將機油完全抽出，再將發動機清洗劑加入發動機中運行。十幾分鐘之后將清洗劑排出來，再加入機油。
有人認為發動機清洗劑沒多大的效用，最多起到一個“保健”的作用，屬于錦上添花；也有車主認為，發動機清洗劑確實可以清洗掉一部分的油垢，對積碳的清除也有一定的效果。
客觀來說，發動機清洗劑的作用是相對的，對于新車和污垢不多的車，作用會比較明顯。但如果你的車輛污垢比較多且保養不佳，那么使用清洗劑也沒什么太大的用處，因為本該被磨損的發動機并不會因為你加了清洗劑后就恢復到原來的狀態，所以平時注重車輛保養對你來說會更加切實際一點。
進氣系統中擁有很多的進氣歧管或各種閥，其中的泄露就會讓不該進入的氣體，導致進氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導致發動機出現怠速不穩或忽高忽低的情況。由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導致汽車怠速時不能得到相應的燃油量，導致混合氣就會變稀，發動機出現怠速不穩的情況。
