雷克薩斯NX，其定位低于雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型。另外，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型，該款車型上市后會將競爭對手將鎖定在奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1等歐系緊湊級SUV車型上。雷克薩斯NX在外觀方面成功的繼承了概念車的眾多成功元素，并且在量產之后依舊保持讓人驚艷的外形風格。雷克薩斯NX車的內飾風格兼具運動和豪華兩種風格。
本期的案例分享是雷克薩斯NX300升級必拓環保全車隔音，據客服跟客戶聊天的時候得知，車主一直都想做隔音，跑高速的時候胎噪跟風燥一直困擾著他，只不過他朋友在外面做了隔音以后出現了異響、隔音材料流膠等不良情況以后，便不敢隨便在外面做了，一直在網絡上尋找專業、口碑好的“老”店鋪，找了幾家合適的店鋪對比以后，我們【鋒程車改】以專業的技術和7年老店的口碑獲得了客戶的信任。
升級車型：雷克薩斯NX300
升級配置：全車隔音
當天的改裝車型：路虎攬勝升級全車大包圍、3D全景影像；雷克薩斯NX300升級全車隔音
施工之前必做工作：車身檢查與施工保護，專業的車輛檢查跟車身保護也是眾多客戶愿意來我們的門店升級愛車的原因之一。
開始拆卸內飾。
技術師傅麻溜的將四個車門內飾板拆了下來，我們可以看到原車的隔音只是一層薄薄的塑料膜，基本上起不到隔音的作用，日系車不舍得用料這是通病。
做完清潔以后開始了車門層隔音，內層用必拓環保止震板以十字滿貼的方式進行貼裝，能化消除振點，吸收多余的中低頻噪音。
尾門隔音進行中，汽車的噪音傳遞除了車門還有后備箱也是一個主要的噪音源，因為其內部是一個大空腔會產生很大的共鳴。
一轉眼的功夫內部已經空蕩蕩了，技術師傅的工作效率必須給五星好評，清潔好以后接下來就開始底盤隔音了。
底盤隔音層用的是必拓環保止震板，以十字滿貼的方式進行貼裝，后翼子板部位覆蓋滿。
第二層用的是必拓環保吸音棉，以鋪滿的方式進行貼裝，能更有效的吸收噪音的傳遞。
車門的第二層隔音也在同步施工中。
車門第二層隔音是在外層以鋪滿的方式貼裝，內部形成了一個較為密閉的箱體空間，既能保證隔絕車外的噪音，同時也為喇叭創造了一個良好的發聲環境。
底盤第三層隔音材料用的是必拓環保溫莎棉，三種材料相輔相成不僅降低了底盤的低頻共振噪聲，同時還有效增強了鈑金的剛性。
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