電梯回收拆曳引鋼絲繩 ①由于電梯底板已經拆下，對重方明顯重于轎廂方。機房盤車將對重架放入底坑； ②將剩余的對重搬下，并拆除對重架下方導靴； ③剩余對重拆下后，龍門架明顯重于對重架。機房盤車將龍門架放入底坑，拆除龍門架的下方導靴和鉗；（也可將拆除龍門架導靴和鉗步驟放入6中） ④拆下龍門架連接端五根鋼絲繩中的兩根； ⑤在機房將松掉的兩根鋼絲繩拉入機房，并將其捆綁在主機大梁上（這兩根鋼絲繩的另一端還完好的連接在對重架上）； ⑥將龍門架上的剩余3根鋼絲繩松掉，由于機房兩根鋼絲繩還捆綁著，對重架不會瞬間滑落； ⑦在機房松開兩根捆綁著的鋼絲繩，拉緊并緩慢釋放，直到對重架放到底坑。 注意：期間要十分注意鋼絲繩打滑現象，心里要清楚，隨著對重架的不斷下移，對重方鋼絲繩也在不斷增加，因此下方的重量會不斷增大
電梯回收之電梯的鋼絲繩是否會斷? 電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的系數都在12 以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會斷的。
隨著智能建筑的興起和對電梯群控系統的要求的提高，人工智能技術開應用于電梯群控系統中，使電梯群控系統進入到現代群控系統的第三階段。人工智能技術作為二十世紀的新興技術，已經在各個領域取得顯著就，對解決復雜系統的控制問題比傳統的控制方法有著無法比擬的優點。這階段的電梯群控系統的智能化程度進一步提高，系統更趨完善，仍在進一步展之中
二手電梯之所以有市場，這是因為和新電梯相比，有巨大的價格優勢。一部寬1米，抬升高度約10米的扶梯，新電梯花費在17萬元左右，而二手的扶梯只需要6萬元，價格僅為新電梯的三分之一。 濟南質監部門的一位工作人員向記者表示，作為特種設備，《特種設備監察條例》上有規定，每部電梯都有自己的合格證，在主機等關鍵部位都有相關備案，翻新后的二手梯重回市場需要重新拿到合格證等證明。而電梯的搬移、重新安裝都要到質監部門申報，如果沒有得到批準，重新安裝的電梯無法獲得合格證，這種非法安裝也會得到相關部門的嚴厲處理。
