電泳涂裝是車身全浸沒在槽液中進行的，如何通過改變車體的輸送方式和改變車體在槽 液中的姿勢，使車體表面都能泳涂上漆，一直是一個難題。主要是空腔內部的空氣在全浸沒時排不盡，形成“空氣包”，涂不上漆。采用一般懸掛式輸送鏈場合，涂裝面達90%以上.時，改用垂直輸送方式(車體前部向下)和擺桿式輸鏈方式(45°進出槽）。里有所提高， 但仍有未涂裝面。后來開發采用的旋轉浸漆（Rodip和多功能穿梭機）輸送方式，基本上解決了空氣包問題。
槽液循環攪拌系統，
用設置在槽底部槽液循環噴管的噴嘴將槽液吹出，進行槽內攪拌，保持槽內涂料均一，防止顏料的沉淀，冷卻發熱的涂裝面，除去擴散的電解氣泡
由循環泵，槽內配管，吹出噴嘴等組成，槽內配管，噴嘴使用塑料制品，槽外配管使用不銹鋼材，以防止電蝕。
先要把噴漆設備清洗干凈，并將事先調整好溫度的液體倒入其中，并對它的pH值進行簡單的測量。由于噴漆長時間的處于工作的狀態，產生的溶液具有很強的粘性，容易影響到測量時的電極，從而造成一定的誤差。所以工作人員應定期對污染上的電極進行清洗或更換。
噴粉系統
粉體噴涂中的小旋風+濾芯回收裝置是較先進，換色較快的粉末回收裝置。噴粉系統的關鍵部分建議選用進口產品，噴粉室、電動機械升降機等部件全部國產化。
噴漆設備
如油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，廣泛運用于自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機的表面涂裝。