降低噪聲的措施：
(1)消除液壓泵內部油液壓力的急劇變化。
(2)為吸收液壓泵流量及壓力脈動，可在液壓泵的出口裝置消音器。
(3)裝在油箱上的泵應使用橡膠墊減振。
(4)壓油管的一段用橡膠軟管，對泵和管路的連接進行隔振。
(5)防止泵產生空穴現象，可采用直徑較大的吸油管，減小管道局部阻力；采用大容量的吸油濾油器，防止油液中混入空氣；合理設計液壓泵，提高零件剛度。
液壓柱塞泵噪聲剖析
柱塞泵比齒輪泵噪音大這是大家公認，但柱塞泵要很多優點，如何控制人為的噪音，不要以為泵吸油口側管道不漏油就不會有空氣滲人，這是過錯的。當泵吸油口管道內的流速超支，泵吸油口側肯定壓力將低于大氣壓而為負值，此刻沒有滿足的壓力加快液流進入泵的旋轉組件，會發作虹吸景象，這對泵是喪命的。
1．產品固有噪聲：泵存在固有噪聲闡明泵出產制作技能現在還沒有到達請求，對泵工作方式而言，泵主軸每旋轉一星期，泵的每只柱塞均作一次吸油到壓油的循環。柱塞在完結吸、壓油的配流過程中，缸體柱塞孔腔內的超調的死容積高壓油剎那間釋壓時會構成一次液爆，這種柱塞孔腔接連的壓力瞬變液爆是一種安穩的高腔調聲響，每臺泵都存在著或高或低的液瀑聲響。世界各國的液壓泵出產廠都在配流盤的壓力過渡區域內采納多種形式的降噪單元。由傳統的“三角節省槽式”到“卸荷孔式”、“斜溝式”等辦法，但都還是沒有圓滿解決泵輸出壓力油動搖所引起的流體噪聲。關于工程機械上用的大排量壓力驟變的高壓泵，死容積區超調油液卸壓時發作的液爆噪聲更強。
2．氣穴噪聲：泵在運轉中若其過流有些部分區域如泵出口液體的肯定壓力降低到其時溫度下的汽化壓力時，液體便會汽化發作很多蒸汽構成氣泡，當富含很多氣泡的液體流經缸體配流窗口外側的高壓區時，高壓液體會使氣泡急劇地減小直至俄然決裂，并發作高溫。高溫使油液焚燒，生成樹脂狀物質，加快油液氧化蛻變。在氣泡決裂凝聚時，液體質點以很高的速度填充空穴，剎那間會以很高的頻率沖擊金屬外表，發作很大的沖擊應力，可“蠶食”金屬外表，像雕琢家用錘子或鑿子雕琢石頭相同。當這種液壓沖擊發作在配流盤金屬邊壁上時，氣泡撞到缸壁時爆裂瞬時壓力極大，對金屬外表有剝蝕效果，使金屬零件外表逐步構成麻點，嚴重時會使金屬外表小塊掉落、呈現小坑，這種氣穴景象若長時間存在，損害極大。氣穴毛病判別辦法如下：(1)當泵處于高壓狀態下，用手抓住泵高壓膠管，感知管道內液體活動時是不是有振動。當泵處于高壓狀態下，在泵吸油口側聽泵殼內是不是有啪啪的爆破噪聲。(2)拆開液壓油箱加油口蓋、挖掘機動臂和斗桿伸平、鏟斗從地上迅速升起，觀察油箱內油液中是不是有很多氣泡逸出。(3)只需泵呈現超支噪聲，就要對泵及時修補，若比及泵失效后再修補，則丟失太大。
直齒共軛內嚙合齒輪泵是一種設計新穎具有國際水平的液壓動力元件，它具有結構簡單、噪音低、壽命長、污染敏感性小等優點，應用于剪折機床、礦山機械、工程機械、塑料機械、冶金機械、電站輔機、石油化工機械、食品包裝機械、通用機床等各種機械的液壓系統，如：注塑機、剪板機、折彎機、橡膠平板硫化機、壓鑄機、彎管機、沖剪機、壓磚機、電瓶叉車等
在漸開線內嚙合齒輪泵中，小齒輪和內齒輪之間要裝一塊月牙板，以便把吸油腔和壓油腔隔開。當小齒輪帶動內齒輪轉動時，左半部輪齒退出嚙合，形成真空，完成吸油過程。進入齒槽的油液被帶到壓油腔，右半部輪齒進入嚙合將液壓油擠出，從壓油口排油。與外嚙合齒輪泵相比其流量脈動小，結構更緊湊，質量輕，噪聲小和效率高，還可以做到無困油現象等優點。其不足之處是齒形復雜，需專門高精度加工設備加工。
在擺線形內嚙合齒輪泵（又稱擺線轉子泵）中，小齒輪與內齒輪相差一個齒，當小齒輪帶動內齒輪轉動時，所有小齒輪的輪齒都進入嚙合，形成幾個獨立的密封腔，不需設置月牙板。隨著內外齒輪的嚙合旋轉，各密封腔的容積發生變化，從而進行吸油和壓油。其特點是結構緊湊，零件少，工作容積大，轉速高，運動平穩，噪聲低。但由于齒數少，其流量脈動較大，嚙合處間隙泄漏大，所以此泵的工作壓力較低(一般為2.5～7MPa)，通常作為潤滑、補油等輔助泵使用。