隨著“西部大開發”的深入推動和“一帶一路”的強力實施，基礎設施建設、能源資源開發和物流通道貫通等眾多利好紛至沓來，我國西部工程機械行業即將駛入發展的“快車道”。重慶作為進軍西部的重要門戶城市，也是工程機械企業向西挺進的橋頭堡，正在著力打造海領國際工程機械交易中心，填補西部地區尚無大型工程機械專業交易中心的空白。
鐵路基建動力十足
經濟要發展，交通須先行，“西部大開發”戰略不斷給鐵路基建行業傳來佳音。日前，中共中央政治局常委、總理做出重要批示，要求今年繼續以中西部地區為重點，加強鐵路重大項目建設。鐵路總公司也在今年首次年度工作會議明確提出，將西部鐵路建設作為全路重點，今年開工新項目44個，投資總額8000億元。
從長遠來看，整個“十三五”時期國家都將對鐵路建設保持高位推進。記者獲悉，目前鐵路“十三五”規劃基本思路完成。在規劃中，中國鐵路除了花大力氣完成“四縱四橫”的高鐵網外，還會把發展改革的天平向西部傾斜。在鐵路基建大繁榮的背景下，我國西部地區工程機械行業或將迎來大有可為的發展機遇期。
能源水利雙輪發力
給工程機械市場帶來好消息的不只鐵路基建行業，水利建設行業也同樣傳來喜訊。日前，國家水利部副部長矯勇透露：確定的172項節水供水重大水利工程中，在建工程已達57項，今年又新開工27項，全年水利投資規模將在去年4880億元的基礎上有所增長。
伴隨水利基建項目一同西遷的還有能源開發項目。國家能源局公布的《關于促進煤炭工業科學發展的指導意見》指出，按照“控制東部、穩定中部、發展西部”的總體要求，在西部地區加大資源開發與生態環境保護統籌協調力度，新建煤礦項目，力爭2015年煤炭產能41億噸，采煤機械化程度75%。對于西部地區工程機械行業而言，意味著有眾多發展機遇。
“一帶一路”勢頭強勁
“一帶一路”戰略貫穿亞歐大陸，涉及65個國家，它的強力推進也為西部地區工程機械行業引來發展良機。商務部表示，將加強對企業“走出去”的產業指引，特別要大力推動與“一帶一路”沿線國家在基礎設施建設等重點領域的合作。
“渝新歐”鐵路的全線貫通，為西部地區“走出去”提供了物流之優;“一帶一路”戰略的深入推動，為西部地區持續發展提供了發展之機。可以預見，優勢集成、政策疊加的西部地區工程機械市場將會擁有廣闊前景。
海領搶占先機
面對工程機械市場的巨大潛力，重慶應勢而謀、隨勢而動，正在著力打造海領國際工程機械交易中心，填補了中西部地區尚無大型工程機械專業交易中心的空白。據重慶海領實業有限公司副總經理呂波介紹，海領國際工程機械交易中心是重慶重點商貿流通項目，坐落于重慶市兩江新區保稅港內，占地350畝，總建筑面積約23萬平方米，總投資逾8億元，預計年交易額100億元。
重慶處于“一帶一路”和“西部大開發”戰略的重要交匯點，可以輻射中西部和國外市場，這是交易中心選擇落戶重慶的首要原因。同時，交易中心毗鄰內環快速公路，鄰近保稅港碼頭及火車站，更依托重慶機場，可以為貨物運輸提供可靠保障。“在規劃設計方面，交易中心也充分考慮了商家的實際需要。”具有多年工程機械經營經驗的重慶九康工貿有限公司總經理王冉認為，“交易中心在鋪位通道和經營空間方面充分滿足了大型工程機械的展示要求，彰顯出過硬的專業能力。”
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