指定商品運價(代號C)
對于一些批量大、季節性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價。
貨物運計費規則
1、貨物運費計費以“元”為單位，元以下就采用四舍五入。
2、運費，按重量計得的運費與費相比取其高者。
3、按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。
4、分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。
一.是培育經濟樞紐。要對航空物流樞紐的發展進行精心、精細的產業發展模式與政策環境設計，實現“航空物流樞紐——綜合物流樞紐—— 物流樞紐經濟”的三級躍升，培育樞紐經濟載體和打造區域經濟發展高地。
二.是打造合作平臺。要以樞紐的規模化和網絡化特性和服務，積極對接國家“一帶一路”建設、 [1] 實現樞紐與國際、國內物流通道的有機、順暢銜接，培育樞紐規模經濟內核，打造輻射經濟載體和國際、國內經濟產業合作平臺。
三.是實現產業創新升級。要以航空物流樞紐為依托，以跨區域物流通道為輻射，以區域和產業雙聯動為發展方向，積極進行包括臨空經濟在內的綜合性物流樞紐產業策劃，形成樞紐型高端產業集聚發展模式，制定適應產業集聚的發展政策，推動物流與相關產業融合、擴張、升級與創新發展。
具體而言，快遞網絡將進一步覆蓋全國;在快遞較發達地區快遞網絡將向鄉鎮村一級下沉;便利店、驛站等多種終端形式將充分融入快遞終端網絡。
航空物流，也叫航空運輸，是現代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和優質的服務。擁有率和能提供綜合性物流服務的機場在降低商品生產和經營成本、提高產品質量、保護生態環境、加速商品周轉等方面將發揮重要作用。培養了一支經驗豐富、專業敬業的員工隊伍，可以為各類特殊貨物提供專業、可靠的運輸方案。