西藏日喀則架橋機出租200噸步履式架橋機

西藏日喀則架橋機出租200噸步履式架橋機

西藏日喀則龍門吊出租,架橋機出租,架橋機出租公司,架橋機采用支腿和機臂換步縱移方式過孔,即1號柱、2號柱和機臂三部分結構交替前行完成過孔工序,由于架橋機結構重心偏高,支腿與機臂之間均為插銷鎖定臨時固接關系,易因外力作用導致其縱向失穩,此時的縱向失穩風險主要來自以下幾個方面:

(1)過孔作業之前,未將機臂調整水平。架橋機過孔前,如果機臂未調整水平則必然形成坡度,當機臂坡度為較大下坡時,無論是機臂過孔還是1、2號柱懸掛過孔都存在巨大的溜移風險,這種風險大到一定程度就會導致架橋機縱向失穩。(2)機臂過孔前,未調整好1號柱和2號柱垂直度。機臂過孔運動的慣性沖擊會引起1號柱和2號柱產生明顯晃動,如果1號柱或2號柱垂直度偏差過大,晃動產生的附加載荷超過1號柱或2號柱穩定臨界值時必然導致架橋機整機失穩(3)1、2號柱支墊不牢固或1、2號柱內外柱體未插銷鎖定(即液壓油缸承載受力)。機臂過孔時主要靠1號柱和2號柱兩個支腿支撐受力, 1號柱或2號柱支墊不牢固都會導致架橋機整機失穩。另外,機臂過孔時,如果1、2號柱不穿銷鎖定而僅讓其頂升油缸承載機臂重量,液壓油缸的泄漏或液壓軟管爆管極易導致架橋機失穩等嚴重后果。新東方起重】

西藏日喀則架橋機出租,(4)機臂過孔之前, 1號柱或2號柱柱體未與梁體錨固或錨固方式不當。機臂過孔前,無論是1號柱還是2號柱都應與梁體可靠錨固,以保證1、2號柱始終穩定支撐,為機臂縱移過孔提供牢固可靠的支撐體系。如果1、2號柱未與梁體進行雙向錨固約束而成自然狀態,架橋機機臂過孔時,因相對運動產生的作用力和反作用力,極易導致柱體傾斜,增大架橋機縱向失穩風險。

(5)2號柱縱移前, 1號柱和3號柱未與梁體錨固。2號柱縱移時，1號柱位于橋墩上面支撐機臂前半部分重量,由3號柱支撐機臂后半部分重量，此時,主要靠1號柱和3號柱與梁體之間錨固作用力起整機縱向穩定作用,如果在1號柱或3號柱未與梁體錨固狀態下進行2號柱縱移過孔,架橋機面臨巨大的縱向失穩風險。

(6)1號柱縱移之前,未將2、3號柱與梁體錨固。1號柱縱移時,架橋機機臂前半部分重量由結構單薄的0號柱支撐,架橋機后半部分重量由2、3號柱同時支撐,由于0號柱位于橋墩上面且無法錨固約束,此時,全靠2號柱或3號柱與梁體之間的錨固力起整機縱向穩定作用,如果未將2、3號柱與梁體進行有效錨固,此時進行1號柱縱移過孔則存在極大的失穩風險。

西藏日喀則架橋機出租公司,步履式架橋機的主要部件都有什么作用？

1、主導梁：為三角桁架結構，其上弦作為縱行臺車軌道，下弦作為前、中支腿縱行軌道，架梁時承受梁片全部重量。

2、引導梁：亦為三角桁架結構，外形尺寸比主導梁小，其主要作用是橋機過孔時起引導作用。

3、輔助頂桿（前、中）：安裝在導梁固定位置，均為可伸縮液壓頂桿，伸縮范圍為1m，其主要作用是實現橋機過孔，即輔助前、中支腿的縱移，另外亦可調整橋機導梁水平，并在過孔過程中承受少量橋機重量。

4、前支腿：包括橫移臺車、支腿、調整架、轉盤和縱移機構組成。橫移臺車為單軌，可自力行走，實現橋機橫移；支腿由標準節和調整節組成，支腿高度可通過油缸頂升來實現，架設后一跨梁時要拆除標準節才可保證前支腿上橋臺，坡度、跨度較大時還要拆除調整節和頂升油缸。

西藏日喀則龍門吊出租,5、中支腿：組成和前支腿相同，為使橋機橫移穩定，其橫移臺車為雙軌，轉盤由螺絲對空調整實現斜橋的架設。

6、后支腿：固定安裝在橋機后1.5-3m處，配有頂升油缸以調整高度，主要作用是中支腿前移時頂起導梁，承受橋機部分重量。

7、縱行臺車：與前、中支腿相連接，導梁下弦嵌于其內，可實現導梁縱移。

8、橫導梁與橫導梁縱移臺車：置于導梁上弦，前后縱移臺車可實現吊梁縱移，臺車設有旋轉座和平移座，通過調整臺車旋轉座來保證架斜橋時臺車軌距不變。架斜橋時縱橫導梁呈斜交形。

9、吊重行車：前后吊重行車配備慢速卷揚機，在橫導梁軌面上運行，實現吊梁橫移。