1、結合聲學理論及實際情況，介紹整車半消聲室土建設計方法的工藝，與及試驗室底盤測功機選型和聲學指標要求，亦闡述了用NVH試驗室建設或者說隔振工藝與指標。
2、建成隨后總之整車NVH半消聲室立即將縮短產品開發周期、適應新產品總之開發需求及非提升試驗驗證能力。
3、在中國汽車工業日新月異和與此同時，客戶對企業汽車每一方面或者說要求亦日益提高。
4、消費者雖然對于汽車總之性重視以外，乘坐舒適性亦正在成為消費者日益關注在我看來問題。
5、NVH是指Noise（噪聲）、Vibration（振動）以及Harshness（聲振粗糙度）。
消聲器的種類及原理和特點
1、下限頻率為對125HZ可按照要求擴展到50HZ。
2、當從水平對角線方向，與其理論值允許±1.55dB偏差的自由場范圍應小于1m。
3、消聲室的僅此這個功能是提供低背景噪聲的環境以此適應測試環境的要求，依照國標GB《聲學噪聲源聲功率級別的測定消聲室和泡果消聲室精密準則》，背景噪聲的聲壓級總共勝過遭到測聲源的聲壓級低6dB,好低到12dB。
4、需從隔聲和隔振方面，為的是提高消聲室對個人固體聲和空氣聲的隔聲效果，消聲室設計乃為因此與原有建筑完全分離的“屋里房”型式的隔聲結構。
消音器設計標準
1、鋁合金壓鑄件(汽車摩托車零組件、手動工具、望遠鏡鏡筒)。
2、此種下屬子公司包括延鋒江森、延鋒博奧以及重慶知名企業。
3、為對致力于汽車空調噪聲實驗檢測，以期作為調整噪聲尋求科學解決方案提供在我看來數據。
4、產品竣工驗收合格此后，繼續承擔質量保證、保修、維修及技術支持在我看來責任。
5、科泡消聲室安裝項目系統內總之有效凈尺寸。
6、8000m×5000mm×4000mm，數則制作之后直接有效尺寸分別為。
7、10000mm×7000mm×5000mm。
8、科鞭消聲室安裝項目安裝專業無回聲無噪聲或者說照明燈具8嗚，6八個Caquet插插座相應地延長至至丹品吸音消聲尖劈在我看來凹形外部適合使用處。
消音室價格與制造
1、閉路監控、自動門、可視觀察窗、進/排風消聲系統、測試支架定做，國家計量測試報告及。
2、科鞭消音室在我看來性能首要體現如在所列總之五點。
3、自由場是指聲波需從無窮空間里面傳播時，沒有存在任意反射體例如反射面。
4、科泡消音室或者說主要包括功能是等為聲學測試提供一種自由場空間例如坎氏自由場空間。
5、用于衡量自由場深淺在我看來指標，一條設計良好總之消聲室，自由場半徑應從中心點到離尖劈1.0m總之距離。
6、科泡消音室其中兩個功能是提供低背景噪聲的的環境與以適應測試環境總之要求。
7、特別是在測試頻率范圍內，背景噪聲或者說聲壓級總共要比遭測聲源的的聲壓級低6dB，*好低12dB。