常見PI965/PI966/PI967/PI968/PI969/PI970包裝類別電池貨物：
§ PI965；PI966；PI967；PI968；PI969；PI970 出自IATAGuidance Document
§ UN3090；UN3091；UN3480；UN3481指的是UN編號，在《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》中，“危險貨物一覽表”以及“通用的和未另列明條目的正確運輸名稱清單”中通過UN 編號查找對應的運輸信息。在危險貨物一覽表中包含了其類別、包裝類型、特殊規定、注意事項等相關信息。
PI965出貨標準：
1、IATA已經將PI965貨物定性為DG（Dangerous Cargo），即危險品貨物；分為IA（功率超過100WH）、IB（功率小于100WH）兩種類型；我們經常碰到有移動電源、純鋰電池、電動車、滑板車、平衡車、太陽能發電系統等，目前IA與IB出貨要求如下：
①IA（功率超過100WH）出貨，需要用UN紙箱包裝，且單件不超過35KG，UN紙箱如下圖所示：
②IB（功率小于100WH）出貨，用普通紙箱即可，但單件不超過10KG，如下圖所示：
2、IA、IB貨出口只能從香港出口，大陸無法承運此類貨物，且只能上貨機航班，目前主要航司有PO、RU、OZ、KZ、ZP、5S、WE、5Y、KE、K4，主要飛往歐洲、美國、中東印巴、南美以及亞洲部分地區。
3、其他包裝要求：
①箱子必須夠新夠硬，不能有褶皺破損；
②外箱不要貼任何標示（嘜頭可以），所有電池標簽及UN標示等均在香港倉貼；
③出貨必須打成托盤/卡板再交貨，以免運輸過程中損壞箱子（因為香港倉沒那么多箱子更換）；
4、出貨操作簡要流程：
①貨到香港倉庫打包裝貼標簽，簽DGD（斑馬紙）；
②送往機場驗貨；
③驗貨通過在機場貨站Stand By，根據旺季，淡季排倉時間不固定，但一定會排；
溫馨提示：危險品出口請大家按照標準合法合規操作，香港特別行政區政府，香港民航處規定：如果因為瞞報出現事故，責任人（shipper、貨運代理、DGD簽署人）會受到罰款25萬港幣以及2年監禁的處罰，請大家切勿以身試法！
1.國際快遞計費重量
遵照國際航空協會(IATA)規定，按實際重量與體積重量兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。（EMS除外，可不計拋）
實際重量: 是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量，也稱為毛重；
體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；
體積重量大于實際重量的貨物又常稱為拋貨。
體積重量計算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：
體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000
EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進行計算體積重。
體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000
理賠服務
1.未投保的包裹按以下條款理賠：
a）對于少件、缺貨、破損的貨物
如收件人收到的包裹重量、數量、件數不符、破損的包裹，請收件人收到包裹24小時內向目的地DHL反饋丟失或破損情況。并在7個工作日內將收件人在當地登記的備案號提供給我司，以便向DHL的調查索賠。如經DHL核實后，賠償為免運費，賠償包裹的申報價值，不超過100USD，部分破損或丟失需按實際丟失數量占總數的百分比賠償，但賠償不超過USD100。
b）由于海關抽查造成的包裹丟失
包裹在經過海關時，海關打開包裹檢查，可能導致包裹丟失、包裹內物品（全部或部分）丟失、或被海關扣押。我司不承擔由此帶來的任何責任。