PI965出貨標準：
1、IATA已經將PI965貨物定性為DG（Dangerous Cargo），即危險品貨物；分為IA（功率超過100WH）、IB（功率小于100WH）兩種類型；我們經常碰到有移動電源、純鋰電池、電動車、滑板車、平衡車、太陽能發電系統等，目前IA與IB出貨要求如下：
①IA（功率超過100WH）出貨，需要用UN紙箱包裝，且單件不超過35KG，UN紙箱如下圖所示：
②IB（功率小于100WH）出貨，用普通紙箱即可，但單件不超過10KG，如下圖所示：
2、IA、IB貨出口只能從香港出口，大陸無法承運此類貨物，且只能上貨機航班，目前主要航司有PO、RU、OZ、KZ、ZP、5S、WE、5Y、KE、K4，主要飛往歐洲、美國、中東印巴、南美以及亞洲部分地區。
3、其他包裝要求：
①箱子必須夠新夠硬，不能有褶皺破損；
②外箱不要貼任何標示（嘜頭可以），所有電池標簽及UN標示等均在香港倉貼；
③出貨必須打成托盤/卡板再交貨，以免運輸過程中損壞箱子（因為香港倉沒那么多箱子更換）；
4、出貨操作簡要流程：
①貨到香港倉庫打包裝貼標簽，簽DGD（斑馬紙）；
②送往機場驗貨；
③驗貨通過在機場貨站Stand By，根據旺季，淡季排倉時間不固定，但一定會排；
溫馨提示：危險品出口請大家按照標準合法合規操作，香港特別行政區政府，香港民航處規定：如果因為瞞報出現事故，責任人（shipper、貨運代理、DGD簽署人）會受到罰款25萬港幣以及2年監禁的處罰，請大家切勿以身試法！
1.國際快遞計費重量
遵照國際航空協會(IATA)規定，按實際重量與體積重量兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。（EMS除外，可不計拋）
實際重量: 是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量，也稱為毛重；
體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；
體積重量大于實際重量的貨物又常稱為拋貨。
體積重量計算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：
體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000
EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進行計算體積重。
體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000
國際快遞測量與計費重量單位
采用直角卡尺立體測量尺寸。在體積測量中，貨物不規則，有凸（膨）出、變形等情況，按照凸出部分測量長度。為了節省出口成本，請規范包裝：結實、四四方方，不軟不變形。
- 測量時尺寸時，若長度不夠1CM，則按1CM計算；
- 以個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重；
- 21KG以下，以每0.5KG為一個重量單位，不夠0.5KG則按0.5KG計費；
- 21KGS（含）以上，以每1KG為一個重量單位，不夠1.0KG按1.0KG計費；
（EMS除外，都按0.5KG計費，且1件/票貨物不得超過30KG）
聚合物鋰電池 功率小于2.7W，內盒2.5KG，內盒電池數量不限制
內盒包裝：每個電池需獨立絕緣（無需盒中盒，深圳TNT除外），功率小于2.7W: 2.5KG/內盒,10KG/箱；功率大于2.7W的2PCS/內盒;不可超2PCS/內盒，包括手機電池。
參數標簽:可以沒有型號（型號可以在發票上說明），必須有容量（電壓，電流）
防火標簽：要貼防火標簽（鋰金屬、鋰電池），干電池除外，防火標要求: 不可折疊,標準大尺寸為:74MM*105MM 標準小尺寸：60MM*40MM
外箱包裝：單件不超10KG，硬朗干凈，不允許包裹袋，文件封類，不可割掉紙箱耳朵，不使用有色膠帶、貨物外箱不可有危險物品標識（航空標識1-9類危險標識）。干電池與鋰電池不可以混裝一箱，電池和普貨不能混裝一箱