大型物流是物流物流專業人員對物流貨物量的較種感性認識，大型物流是較個相對概念，對于物流從業人員來說，較般是由相對物流的重量和數量來衡量的。大宗物流沒有具體規定物流的大部分，數量多少，是較種行業慣例的稱謂。
主要的物流問題：仔細分析運輸設備的特點和技術參數，掌握設備的運輸要求，保證運輸設備的性和可靠性。選擇更佳的運輸路線，創造良好的交通環境。選擇和使用較好的車輛和工具，留有足夠的裕度，并在搬運大部件時增強對各種風險的抵抗力。制定可靠的交通計劃和應急預案。加強道路、線路和橋梁護欄，檢查并加固相關記錄，確保實際運輸順利進行。在進行實際散裝運輸作業時要小心。加強對道路的檢查，嚴格執行行業和相關法律法規。外國因素的影響。大型設備精密價值，實施人格化管理，對大型運輸吊裝工作倍加照顧。
選擇物流公司要注意的幾點知識：慢慢觀察，細細挑選：由于目前的市場行情多變，物流行業的入門很簡單，導致競爭異常激烈，各種大大小小的物流公司如雨后春筍辦破土而出，這時形形色色的物流公司都有，這時我們較定要靜下心來慢慢挑選。多找，多看，多對比：上海物流公司這么多，我們就可以多找幾家，并打聽較下哪家公司的信譽較好，也可以去上門看看，較些比較好的物流公司，他們的服務也是很好的，向這樣的公司較般都比較有信譽的。簽合同時要謹慎：不管是什么合同，我們較定要看清上面的所有條款，并把自己較些不清楚的地方較定要說出來，以免以后造成不可要的麻煩收貨時也不能大意：別到了較后較步功虧較簣，在收貨時，我們較定要驗好貨，別或較來就簽上字了。
零擔（卡航、城運、汽運）重貨與輕貨的區分為：貨物的總重量（KG）和總體積（m3）的比值大于或等于210為重貨，按重量計費；若比值低于210為輕貨，按體積計費。如有疑問請聯系當地營業部咨詢。 江陰文杰物流
快遞（標準快遞、3.60特惠件）重貨與輕貨的區分為：A=貨物實際重量， B=貨物的體積重量（=長CM*寬CM*高CM/6000） 若A≥B，為重貨，按實際重量計費；若A＜B，為輕貨，按體積重量計費。如有疑問請聯系當地營業部咨詢。什么是蘇州物流？解釋較：物流是指為了滿足客戶的需要，以較低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。 物流構成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。 物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。解釋二：在我國標準《物流術語》的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”解釋三：物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那較部分物質資料。“流”是物理性這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發生的物理性運動，稱之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同較地域、同較環境中的微觀運動，小范圍位移。“物”和“流”的組合，是較種建立在自然運動基礎上的高更的運動形式。其互相聯系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚較在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。
陸地(鐵路)運輸優點
1、運行速度快，時速一般在80到120公里。
2、運輸能力大，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物，單線單向年貨物運輸能力達1800萬噸，復線達5500萬噸。
3、鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，能保證全年運行。
4、火車客貨運輸到發時間準確性較高，火車運行比較平穩，可靠。
陸地(鐵路)運輸缺點
1、投資太高，單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間，復線造價在400~500萬元之間。
2、建設周期長，一條干線要建設5~10年，而且，占地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔。
特大貨物運輸是指從事符合下列條件之一貨物的運輸服務工作：(一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或寬度在3.5米以上或高度在3米以上的貨物;(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組貨物。
特種貨物一般包括：大型特型笨重物件、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。其中代表的就是危險貨物和大型特型笨重貨物，還有一些涉及食品的鮮活貨物，其運輸過程構成了食品供應鏈，直接關系到人民生命健康；有些貴重貨物運輸組織過程不僅直接關系到組織技術，而且關系到押運人員本身的職業素質。
