報廢汽車是指達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車。
隨著經濟發展和人們生活質量的提高，汽車購買率逐漸攀升，機動車更新淘汰也已成為常態，因各種原因導致機動車長期無人使用、擠占公共資源的遺棄機動車明顯增加。這些長期不移動、無人使用、甚至無人認領的車輛，被稱為“僵尸車”。許多“僵尸車”車況極差、殘值很低，發生故障概率較大，幾乎沒有繼續使用的價值，按照規定應該通過車輛報廢程序報廢。
《機動車強制報廢標準規定》第五條各類機動車使用年限分別如下：
(一)小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
(二)租賃載客汽車使用15年；
(三)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
(四)公交客運汽車使用13年；
(五)其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
(六)專用校車使用15年；
(七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年；
(八)三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年；
(九)有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
(十)全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
報廢新標準
根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關于實施有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標準中，非營運載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標準調整為：
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限長不超過10年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標準《機動車運行技術條件(GB7258-2004)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。
5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
車主的機動車臨近報廢時，車主應及時與當地車管所聯系，辦理機動車報廢手續，應當報廢注銷的機動車未及時注銷登記怎么辦？我國對于報廢車輛的處理有非常詳細的規定，如果車主的車輛已經滿足報廢條件但不注銷，將面臨以下問題。
車輛檔案和稅檔無法注銷，將被拉入車輛管理黑名單；私自轉讓或被賣掉后在路上被抓到，原車主將因違反公共駕駛規定而被直接起訴；報廢汽車私自轉讓給他人，發生交通事故的，被扣押后，原車主依法承擔經濟賠償責任。
報廢車輛沒有時間限制，此前，規定車輛必須在15年后報廢，但是，新規定廢除了該規定。年限不限，但行駛里程達到60萬公里或年檢不合格必須報廢，正常行駛，一旦發生事故，保險公司不賠，交警也進行處罰。
如果你名下有報廢車，不申請報廢，車是不能通過年檢的不能買新車。無牌照車輛不得上道路行駛《交通法》第九十五條規定的違法行為，掛牌扣12分，罰款200元，偽造、變造號牌的，除扣押機動車外。
還將處15日以下有期徒刑和2000元至5000元罰款，構成犯罪的，依法追究刑事責任，由于各地標準不同，可能會出現即使不按規定拆除也可以例行取消的情況，但這種情況很少見。
也導致很多車主上網查詢，有人說即使沒有正常報廢也可以取消，所以沒有按報廢取消規則辦，他們名下的一輛報廢汽車，在他們處理其他業務時沒有被修理過，有的人直接從報廢廠買自己不用的車，不辦理注銷手續，如果報廢場不干別的，就當廢品。
風險不大，頂多影響你和你是不能正常買的，買新的只是跟車的問題，但是如果報廢場把它當成拆解的車再賣，就不一定和你有關系了，特別是，汽車的重要部位一般都會印有汽車的相關信息，甚至更多。
