廣東江門高鐵架橋機廠家隨著橋梁建設事業的蓬勃發展，橋梁的結構形式也更加豐富，其中預制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強度、抗彎強度,并且兼有價格便宜、施工速度快的特點，因此在國內外得到了shi分迅速的發展和廣泛的應用。 架橋機預制箱梁一般在現場預制，梁場設在橋臺后、橋區紅線內，或者設在橋梁側面，臺座均沿縱橋向布置。
根據施工環境及施工條件的不同，預制小箱梁的架設方法也不同，下面簡要介紹幾種常用的架設方法：
地質條件較好，軌道基礎范圍內地面平整，無泥漿池等影響基礎穩定的不良因素，架橋機架設區段內無寬大河流或通航小河。采用2臺龍門吊，其軌道沿橋梁的兩側縱向鋪設。
龍門吊立柱下面的行走系統為單軌道（或雙軌道）自行式軌道輪；主橫梁上有橫移天車及其走形軌道；起吊系統均為卷揚機及滑輪組。
架橋機臺座均設在龍門吊跨度范圍，箱梁預制完成后由2臺龍門吊各吊一端，沿鋪好的軌道同步縱向移動到需架設的跨區，再同步橫移龍門吊上的吊梁天車使預制梁對位準確后，放在臨時支座上，完成一片梁的架設。
架橋機做預制場跨的預制箱粱預制完成后，暫時存放在附近已架設完成的橋面上，待下部結構完成后，用同樣的方法進行架設。箱梁預制完成后，由梁場的龍門吊將其吊起，橫移到正對的某跨上，完成喂梁，再由跨墩龍門吊進行架設。
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