火災自動報警系統設計常見缺陷
1、在電氣施工圖中設計說明未準確闡述聯動邏輯關系。
2、在總線制聯動系統設計中，消防控制室未考慮手動直接控制主要滅火設備。例如CO2氣體滅火系統。
3、消火栓按鈕未考慮設計直接啟泵線路。
4、在消防聯動中，未考慮非消防電源的切斷及電梯迫降到底的返饋信號。
5、報警系統僅考慮保護接地，未設計工作接地。
6、消防控制室設置位置不妥。(有的設計在二樓)
7、未考慮消控室供火災自動報警系統用的消防電源。
8、未采用有直接手動控制功能的報警產品
規范規定：消防聯動控制設備應設有對重要消防聯動設備的直接手控制功能，能顯示泵啟動信號。當消防聯動控制設備采用總線控制方式還應至少設有六組直接輸出接點
9、在有些二總線報警系統中，未設計短路隔離器。
10、大部分工程在設計時沒有考慮設置備用擴音機。
11、在較多工程設計中一些設備間未設置對講電話。
12、消防聯動邏輯編制混亂
原因:
一、有些設計人員對消防聯動邏輯的理解不正確。
表現為：水流指示器與火災探測器及壓力開關與門報警后才啟動噴淋泵;消火栓按鈕及火災探測器與門報警后啟動消防泵;手動報警按鈕及火災探測器與門報警后啟動卷簾門，如此等等，不一而足。而GB50166-92《火災自動報警系統安裝驗規范》條文說明中詳細闡明聯動邏輯關系。
（1）報警信號：一個探測器報警、水流指示器報警等。
（2）報警確認信號：可靠的確認是人工確認，也可以用電視監控。在系統設計上，一般用兩組探測器或兩種不同類別的火災探測器同時報警后的"與"門信號作為"火災的確認"方法，條文中的"火災報警后"，是指一個探測器或一個回路探測器報警。"火災確認后"，是指兩個探測器報警的"與"門信號發出后。
（3）卷簾門的控制
對于疏散通道上的防火卷簾，應按下列程序控制下降：
（a）感煙探測器動作后，卷簾下降至距地(樓)面1.8m;
（b）感溫探測器動作后，卷簾下降到底;
用于防火分隔的防火卷簾，火災探測器動作后，卷簾應下降到底。
消防器材
（1）車間、庫房、辦公及其他建筑物內應結合滅火器配置場所、滅火級別、保護距離、危險等級、計算單元等，按《建筑滅火器配置設計規范》配置滅火器。
（2）一個計算單元內配置的滅火器數量不應少于2具，每個設置點的滅火器數量不宜多于5具。
（3）滅火器材應定置存放，宜有器材編號，并明確管理責任人；滅火器應在檢驗有效期內，有每（半）月檢查合格的現場點檢記錄，并有點檢人簽字。
（4）消防器材前方不準堆放物品和雜物，不得挪動和破壞消防器材；用過的滅火器不應放回原處。
近期，國外及我國相繼發生高層建筑火災，引起社會普遍關注。高層建筑需要配備哪些消防設施？高層建筑火災中如何逃生？
高層建筑嚴禁違規采用易燃可燃外墻保溫材料。對外墻保溫防護層破損開裂、脫落，未將保溫材料完全包覆的，要及時修繕。
嚴禁在高層建筑外墻違規進行電焊、氣焊等明火作業，禁止在建筑周圍堆放可燃物、燃放煙花爆竹；汽車、電動車停放要與建筑外墻保持一定的距離。
高層建筑要按消防技術規范設置消防設施，并經常維護保養，確保齊全好用；防火門要常閉。
進入高層建筑內，請注意觀察疏散通道、出口和避難層所在位置；遇到火情，迅速從近的出口有序逃生，不可貪戀錢財，不要返回火場拿取財物。
高層建筑疏散樓梯、走道嚴禁堆放雜物以及違規停放、充電的電動車，確保疏散通道暢通。
社區管委會、高層建筑物業單位要定期開展防火檢查巡查，組織實施消防宣傳教育培訓，制定滅火和應急疏散預案并定期組織演練。
高層建筑使用單位按要求配備專業電工，嚴格落實用火用電用氣管理制度，定期檢測維護電氣線路、燃氣管線，及時消除隱患。
高層建筑居民住戶要制定家庭防火和火場逃生計劃，備齊毛巾、防毒面罩等器材，熟記逃生路線，實地勘驗疏散通道是否暢通。
高層建筑管理或使用單位，應建立集防火、滅火、宣傳培訓于一體的微型消防站，配齊人員和必要的裝備器材，與公安消防隊開展聯勤聯訓，提升撲救初起火災能力。
什么是消防自動供水系統
消防給水設備的概述,特點,結構及工作原理.消防給水設備由消防主泵、消防 備用泵、穩壓泵組、氣壓罐、壓力傳感器、控制柜等組成。
平時由穩壓泵組將管網壓力穩定在設定值，火災時消防主泵自動啟動滅火。消防主泵發生故障時，消防備用泵自動投入運行。帶有雙電源切換裝置，當主電發生故障時，可自動切換備用電源。
1.消防水池
2.消防水箱
3.穩壓泵、增壓泵及氣壓水罐
3-1.氣壓給水裝置、3-2.穩壓泵、增壓泵
4.消防水泵
5.水泵接合器