國內報廢汽車私拆溢解情況日益嚴重，已是行業里公開的秘密，而且還形成了不少大型地下拆解市場，專門從事報廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。報廢汽車流入“黑市”后，一般會被“大卸八塊”。
在政策制定上應當與時俱進，符合具體實際。我國報廢汽車制度的滯后和缺失是阻礙報廢汽車回收利用靜脈產業健康發展的主要原因；如果制度跟不上經濟社會的發展要求，靜脈產業市場就以“市場失靈”的方式回報社會，此時阻礙發展的不是市場而是制度。
國外發達國家通過完善的法律體系和建立報廢汽車回收網絡平臺實現報廢汽車的有效回收、拆解、再制造及不可再生廢棄物的處置。同時在行業分布形態上，國外報廢汽車回收、拆解、整體破碎企業的實際數量呈現金字塔形狀分布，投入資金大、技能水平程度高，整體破碎公司的數量非常少；
拆解電動汽車的企業，應接受汽車生產企業的培訓或技術指導，制定拆解方案，配備相應技術人員。應將從報廢電動汽車上拆卸下來的動力蓄電池包（組）交售給具有資質的動力蓄電池回收利用企業進行處理，禁止進一步拆解。