快速卷簾門的保養
快速卷簾門是一種現代化工廠企業優質門類產品，隨著產品技術的不斷成熟，在設計、制作以及安裝周期都已大為的縮短，工作效率得以大幅度提高。并廣泛用于食品、化學、紡織、電子、超市、冷凍、物流、倉儲等多種場所，可的滿足高性能物流及潔凈場所，并且節省能源。
當快速卷簾門使用到一定的年限后，我們應對該產品進行的檢查與維護及時的排查發現可能存在的隱患，如發現產品的零部件磨損嚴重及老化現象我們應該及時的聯系專業廠家進行零部件維修及更換;
1、動力與剎車系統：電動機的動力和剎車系統是整體快速門產品的重點核心部件，是整樘快速門、、平穩運行的保證。當剎車制動系統出現故障時要及時的維修與更換;如;剎車不靈敏，剎車后門體繼續下滑，剎車時聲音很響，快速卷簾門啟動時會有間隙停頓等;當出現以上故障時如不及時的維修與更換如不按警告的內容執行可能導致門體突然下落、電機損傷或其它部件損壞和可能造成人身傷害。
2、快速門裝置;快速門系統是除剎車系統外的安裝保護裝置，分別在門的軌道左右下方25CM處或底部裝有一個氣動裝置。門在關閉過程中如遇到有車輛及行人經過時快速門會自動停止然后向上運行直至全開位置。當光電及氣囊出現故障時要及時的維修或更換;如不及時更換門在向下運行過程中由于速度過快很容易造成行人及車輛的傷害。
3、控制開關系統：控制開關系統是快速門的輸出、關閉、信號轉換、編程等主要部件組成。分為集成電路板式控制芯片和獨立式電器元部件組成的，電子零部件對使用環境的要求較高，為了保證快速門、的運行所以在日常的使用過程中要經常進行產品的保養，當控制系統出現故障時要及時的更換與維修;
4、其它：如鋼結構、抗風裝置、密封裝置、門體結構、互鎖裝置、急停裝置、滾筒滾軸、限位裝置、開關裝置等都是不可分割的系統，要保證所有系統的正常運行平時的維護與保養是至關重要的。
隨著國家對食品、藥品等領域的要求越來越高，國內的品牌不僅發展速度、品質也是很十分優良。快速卷門很快會將成為企業的必配裝備。專業化設計開發，專業化生產，正確的使用方法與妥善的保養，有助于延長快速門的使用壽命。
卷閘門具有抗風的·性能，但是并不是門越大抗風性就越大。今天我們來你了解一下關于卷簾門的抗風性能的一些相關知識。
圖片不存在人們普遍都會認為卷閘門抗風性能好，那么越大越好。其實電動卷閘門越高，受力面積越大、抗風性能越差。俗話說“樹大招風”，只有盡量降低電動卷閘門的高度、使門體的整體重心下移，才能減少受力面積、增強穩重感，從而有效地抵御臺風襲擊。 降低伸縮門的高度等于增加了材料的強度。打個比方，我們將一根筷子折斷可以毫不費力;折成四截也能輕易做到。但是，折頭越短越費力，到后就無能為力了。卷閘門也是同樣的道理，卷閘門門片越是長，在遭受大風天氣時就會越發容易折。
我們都知道卷閘門是由簾片一片一片連接而成的，組成卷閘門窗卷簾的簾片，包括有主體段、陽扣端和陰扣端，其特征在于：陽扣端是與主體段固連的伸縮段，伸縮段另一端固連有防脫陽件，伸縮段上開有孔洞，陰扣端是與主體段固連并與陽扣端相配的形槽形槽另一端固連有防脫陰件。
正是因為卷閘門這樣的結構設計，使得卷閘門不應該建造得過高。卷閘門越高抵御日曬雨淋的能力越弱、使用壽命越短這是不爭的事實。由于電動門大多暴露于室外，長期受日光照射、風吹雨打，將逐步老化、變質、故障率增加。當某一部位出現故障的頻率過高，勢必影響其他部位“病變”，這好比人體病變的并發癥和交叉感染。伸縮門越高大，受“感染”的幾率越高。
當簾片之間的連接出現了腐蝕，那么卷閘門的抗風性也就得不到保證了。由此我們就可以得出結論。卷閘門的抗風性能是與門體的大小和高度有關的。門體越是高越是寬，其抗風性能就越差。因此在選擇安裝卷閘門時應該考慮到門體的大小，選擇不同的卷閘門類型。如果考慮到要防風性能的門時，應該選取專業性的防風卷閘門。避免用普通的卷閘門代替防風卷閘門，而造成了門體過高過大。
在卷閘門產品中，卷閘門安裝是一種比較新型的門窗設備。在這個設備中，有很多的優勢，無論是在門片和材質靜音方面都有很多的優勢。
圖片不存在卷閘門制作門片采用雙片、特殊成分鋁合金，外表采用先進的粉末噴涂表面處理工藝，不僅堅固可靠，而且有很好的耐久性，以進口特殊成分鋁合金原料高壓壓鑄成型，其抗沖擊、抗彎折、耐磨性、剛韌度均優于普通鋁合金。
超大板條,配以橫向凹凸條紋,給人以豪華氣派的感受,具有新穎、明快、整潔、高雅的視覺效果。
特厚型材，三加強筋設計，伸縮門比普通門體縱橫剛性大五倍，增強了整體穩定性，門體寬度可達6米，其防盜、抗風、抗沖擊性能優于同類產品。
在早期，電動門一般采用三角鋼雙軌，其施工難度大，路面要求高。隨著技術的不斷更新，雙軌已經被淘汰。
市面上主流的軌道模式是單軌和無軌兩種。單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實心方鋼或輕軌(輕軌鋪設要求較高，但使用壽命較長，采用較多)，以此來進行電動門的導向和抗風；無軌就是在路面鋪設隱藏式磁鐵，門體在運行過程中根據底部的感應系統來自動導航。