憑帶背書的正本提單(如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設備交接單)。
注意事項:
背書有兩種形式，如果提單上的收貨人欄顯示“TO ORDER”，則由“SHIPPER”背書;如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。
商檢手續辦理后，去港池大廳交港雜費。
港雜費用結清后，港方將提貨聯退給提貨人供提貨用。
所有提貨手續辦妥后，可通知事先聯系好的堆場提貨。注意事項:
(1)首先應與港池調度室取得聯系、安排計劃。
(2)根據提箱的多少與堆場聯系足夠的車輛，盡可能按港方要求的時間內提清，以免產生轉棧堆存費用。
(3)提箱過程中應與堆場有關人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設備交接單上說明。
重箱由堆場提到場地后，應在免費期內及時掏箱以免產生滯箱。
貨物提清后，從場站取回設備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費。
一、以美國海運完稅后交貨為例來看美國的進口清關。
1、以美國收貨人名義清關。
也就是說，美國收貨人把poa交給美國的貨代，而美國收貨人需要bond。
2、以托運人名義報關。
也就是說，發貨人在裝運港提供poa給貨代，貨代在目的港轉給代理。美國代理人幫助發貨人辦理進口商在美國的海關注冊號，發貨人需要購買bond。
二、注意事項。
1、無論采用以上兩種通關方式中的哪一種，都必須以美國收貨人的稅號進行通關。
2、在美國，沒有保稅不能通關，沒有稅號也不行。
三、貨物清關過程。
1、海關申報和檢查。
報關行可在貨物到達口岸或內陸點5天內，根據貨物到達時間準備好海關要求的單證，并在5天內向海關申請通關。海上清關48小時會有消息，空運24小時即可。一些貨船決定在到達海關前對它們進行檢查。在貨物到達之前，大部分內陸點可以預通關，但是只有在貨物到達之后才能顯示結果。報關有兩種方式，一種是電子報關，另一種是報關單據需要審核。
2、準備報關文件。
提單。
商業發票。
裝箱單。
到貨通知。
如果有木質包裝，需要熏蒸證明或非木質包裝聲明。
3、結關。
在內陸清關下，需要海關轉運。
必須提供簽發和終止的地點。內陸海關使用信息技術來控制和放行。
4、放行貨物。
在以前的abi系統中，船公司的碼頭與海關直接相連，即如果海關在abi放行，船東和碼頭都可以看到。碼頭/船公司發貨碼頭與船公司建立網絡。如果運費預付，電放提單，海關一放行，碼頭就自動發貨給卡車公司。
所以，如果在裝運港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司的電傳放貨單。對于內陸裝運的貨物，船公司將在清關后將其發送給貨運代理。貨主收貨時會通知貨主，貨車公司會用這個號碼取貨。
為什么被海關審價
《海關法》規定：進出口貨物的完稅價格，由海關以該貨物的成交價格為基礎審查確定。成交價格不能確定時，完稅價格由海關依法估定。為防止不法企業利用低、瞞報商品價格的方式偷逃稅款，海關必須依法履行審價職責。
