很多物流公司和司機的一反應就是如何實現這個目標？當然，他們對此表示懷疑，但他們也表示愿意使用此類產品。畢竟，這是一種增加他們生意的方法。 貨運限制給貨運行業管理帶來了新的挑戰。行業如何在承受中心城區限購措施升級壓力的同時，滿足人民群眾日益增長的生產生活貨運配送需求？
按照散裝貨物60-80公里/小時的速度計算，250公里需要3-5小時，因此不需要預冷。但3-5小時內沒有制冷設備，箱內溫度不低。你可以買一塊碎冰（6-8元左右）先放在車里，這樣車內溫度不會升高，還能保持水分。不用被子也可以，但在目的地安裝保溫車前，必須先進行預冷。新鮮的胡椒粉和空調應該更快的腐爛，否則新鮮的空氣隔離。保溫車只能創造一個空間環境。鈣塑料箱密封后，車內的冷空氣無法進入，因此需要在裝車前進行一次預冷。
許多托運人在簽訂運輸合同時，總是粗心大意。如果你遇到一個更“陰險”的貨運公司，你會遇到很大的麻煩。簽合同時，你要把合同的條款看清楚，特別是價格方面。很多貨運公司在填寫價格時故意填幾個項目，或者和貨主玩一些文字游戲。貨物裝船后，他們等待漲價的機會。后，貨主必須支付更多的運費以保證貨物的順利運輸。為了避免這種情況的發生，貨主應提前要求運輸過程中的各種費用，并要求貨運公司在合同中詳細說明，避免不必要的糾紛。
貨物運輸合同應當注意的事項： 1、雙方訂立貨物運輸合同，應當優先運輸國家指令性計劃產品，并考慮指導計劃和其他材料。 2、鐵路散裝貨物運輸，在條件允許的情況下，可以每年、每半年、每季度簽訂貨物運輸合同，也可以長期簽訂貨物運輸合同。 3、其他整車貨物運輸，按月簽訂運輸合同，零星貨物運輸，貨運單作為運輸合同等。 《合同法》第二百八十八條規定，運輸合同是承運人將旅客或者貨物從出發地運輸到約定地點，由旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。