重慶鋼箱梁施工廠家連續剛構橋分主跨為連續梁的多跨剛構橋和多跨連續剛構橋，均采用預應力混凝土結構 ，有兩個以上主墩采用墩梁固結，具有T形剛構橋的優點。但與同類橋（ 如連續梁橋、T形剛構橋）相比：多跨剛構橋保持了上部構造連續梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養護簡便，造價較低，如廣東洛溪橋。多跨連續剛構橋則在主跨跨中設鉸接，兩側跨徑為連續體系，可利用邊跨連續梁的重量使T構做成不等長懸臂，以加大主跨的跨徑。
重慶鋼箱梁施工廠家架設安裝的鋼桁架橋是一種介于梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁結構與承壓的下部柱整體結合在一起的結構。由于梁和柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸荷作用，整個體系是壓彎結構，也是有推力的結構。鋼桁架橋的構架形式有：
1、剛架構造分為直腿剛架（門式）和斜腿剛架。
2、V形墩鋼桁架橋：為減少支柱肩部的負彎矩峰值，將支柱做成V形墩形式。
3、帶拉桿形式：為方便采用懸臂施工，并且減少跨中正彎矩和撓度值，做成兩端帶拉桿的結構形式，施工時可在端部臨時壓重。
4、T形剛構：橋跨結構的上部梁在墩上采用兩邊平衡懸臂施工，首先形成一個T字形的懸臂結構，然后相鄰的兩個T形懸臂在跨中可用剪力鉸或跨徑較小的掛梁聯成一體，稱為帶鉸或帶掛孔的T形剛構。
5、連續剛構：如果在跨中采用預應力鋼筋和現澆混凝土聯成整體，則為連續剛構，亦稱為連續一剛構連續體系,簡稱為連續剛構橋。
重慶鋼箱梁施工廠家堅持“誠信與質量并存、用戶至上、開拓創新”的方針，以高度的科學發展觀和創新理念，使產品不斷創新，質量穩步提升使客戶獲得更大利益，創造更大價值，以至于更好的服務于廣大客戶。