在中國現行的企業所得稅制度下，中國境內企業獲得的境外企業向境內分紅一般適用25%的企業所得稅率[4]。為貫徹《總體方案》中提出的“把握好海南的優勢和特色，聚焦發展旅游業、現代服務業和高新技術產業”、支持海南自由貿易港建設，國家稅務總局海南省稅務局2020年《關于海南自由貿易港企業所得稅優惠政策有關問題的公告》中規定，旅游業、現代服務業、高新技術產業企業境外投資新增境外直接投資取得的所得免征企業所得稅[5]。該規定中，新增境外直接投資是指企業在2020年1月1日至2024年12月31日期間新增的境外直接投資，包括在境外投資新設分支機構、境外投資新設企業、對已設立的境外企業增資擴股以及收購境外企業股權。該優惠可在企業年度納稅申報時按規定享受，企業需要留存企業屬于自貿港鼓勵類產業目錄中的旅游業、現代服務業、高新技術產業以及新增境外直接投資所得符合條件的說明等資料備查。
巴西市場同樣見證了中國新能源車的熱銷奇跡，銷量激增八倍，市場份額高達36.2%。比亞迪、奇瑞、長城等品牌憑借本土化戰略深入巴西，不僅建廠生產，更推動了當地電動汽車產業的升級。城市街頭，中國品牌電動公交穿梭其間，為居民帶來綠色出行的新選擇。
東南亞方面，比亞迪在泰國的投資建廠，開啟了東南亞汽車制造的新紀元。泰國政府的政策扶持與市場潛力，使得純電動車銷量激增，滲透率飆升。中國技術不僅助力泰國邁向電動汽車新時代，更有望輻射整個東盟市場，共同推動全球綠色出行。
而在北非摩洛哥，中國新能源汽車產業鏈的布局，更是構建起一個集技術研發、標準制定、電池生產及回收于一體的綠色產業生態。摩洛哥的區位優勢，為中國電動車技術走向世界提供了重要跳板。
從烏茲別克斯坦到匈牙利，從歐洲腹地到南美大陸，中國新能源企業的足跡遍布全球，用實際行動詮釋了面對貿易壁壘的堅定決心與智慧應對。
