湖北武漢跨運車廠家13253557957制造的集裝箱跨運車是提升港口、鐵路場站及大型物流園區、工廠核心作業效率不可或缺的戰略性裝備。作為專注于跨運車研發與制造的企業，我們融合科技與深厚工程經驗，致力于為客戶提供引領市場的產品與價值驅動的服務。
湖北武漢跨運車銷售廠家生產的跨運車是一種采用 “門形框架” 結構的集裝箱專用搬運設備，通過跨騎在集裝箱上方實現抓取、運輸和堆垛作業，廣泛應用于港口堆場、集裝箱中轉站等場景，尤其適合 20~40 英尺標準集裝箱的短途轉運（通常距離≤500 米）。其核心優勢是集起重、行走于一體，無需軌道支撐，靈活性遠超軌道式設備。
核心結構：門形框架的設計
承載框架（門架）
采用箱型截面鋼結構（高 4~6 米，寬 5~6 米），可跨騎 1~2 個集裝箱（標準 40 英尺集裝箱寬 2.4 米），框架兩側配備升降導向柱，確保起升時穩定無晃動。
框架高度需滿足堆垛需求：小型跨運車可堆 2~3 層（總高≤6 米），大型機型可堆 3~4 層（總高≤8 米），頂部設有防風架（抗風等級≥8 級）。
起升與抓取系統
起升機構：由液壓油缸或卷揚機驅動，通過鏈條或鋼絲繩連接集裝箱吊具，起升速度 5~10 米 / 分鐘，額定起重量通常為 40.5 噸（適配 40 英尺集裝箱）。
吊具特性：與集裝箱門式起重機類似，配備自動扭鎖裝置（4 個鎖頭），可橫向伸縮（20~40 英尺切換），并通過光電傳感器實現與集裝箱的自動對位（誤差≤50mm）。
行走與轉向系統
行走機構：配備 4~8 個大型充氣輪胎（直徑 1.5~2 米），采用全輪驅動（液壓馬達或電機），行駛速度 20~30km/h（空載）、10~15km/h（滿載），適合短距離快速轉運。
轉向系統：支持全輪轉向（小轉彎半徑 6~8 米）和蟹行模式（橫向移動，用于狹窄空間調位），輪胎采用寬胎面（寬度≥600mm），降低對地面壓強（≤0.15MPa），可在未硬化堆場行駛。
湖北武漢跨運車生產廠家設備適用場景與典型參數
中小型港口 / 堆場：年吞吐量≤50 萬 TEU 的場景，跨運車可靈活對接船舶、貨車和堆垛區，減少設備閑置。
多區域轉運需求：如集裝箱從碼頭前沿轉運至查驗區、從堆垛區轉運至貨運卡車，無需依賴固定軌道。
典型參數：額定起重量 40.5 噸，門架寬度 5.5 米（適配 40 英尺集裝箱），堆垛層數 3 層，行駛速度 25km/h（空載）。
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