電泳加工的主要類型
根據涂料顆粒的帶電性質，電泳加工主要分為兩類，其技術特點和應用場景差異顯著：
類型 涂料電荷 工件極性 核心優勢 適用場景
陰極電泳（CED） 陽離子 陰極 1. 涂層耐腐蝕性極強（可通過鹽霧測試 1000 小時以上）；
2. 泳透力高（復雜工件內腔、縫隙也能均勻上漆）；
3. 涂層均勻，無流掛、針孔缺陷 汽車車身及零部件（如車架、輪轂）、工程機械、高端五金件
陽極電泳（AED） 陰離子 陽極 1. 成本較低，工藝相對簡單；
2. 涂層色澤鮮艷，裝飾性好
電泳加工與其他涂裝工藝的對比（以汽車涂裝為例）
工藝 涂層均勻性 耐腐蝕性 環保性 成本（設備 + 耗材） 適用工件
電泳涂裝 ★★★★★ ★★★★★ ★★★★☆ 高（設備貴，耗材便宜） 復雜金屬件（車身、車架）
靜電噴漆 ★★★☆☆ ★★★☆☆ ★★☆☆☆ 中（設備簡單，涂料利用率低） 外觀件（汽車保險杠、家電外殼）
粉末涂裝 ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★★ 高（需高溫固化，適合厚涂層） 戶外工件（路燈桿、
純水洗
目的：用去離子水（電導率＜10μS/cm）終清洗，徹底去除工件表面的離子雜質（如鈣、鎂離子）。
工藝：浸泡或噴淋，時間 1-2 分鐘，防止后續電泳時產生針孔、縮孔等缺陷。
烘干
目的：去除工件表面的水分，避免電泳時水分帶入槽液導致涂層出現氣泡。
工藝：在 80-120℃烘箱中烘干，時間 15-30 分鐘（根據工件大小調整），確保表面完全干燥。
電泳涂裝階段（核心：電場作用下涂料沉積）
此階段通過電場力使帶電涂料顆粒定向遷移并沉積在工件表面，形成均勻的濕膜。
工件掛裝
操作：將烘干后的工件固定在專用掛具上，確保工件與掛具導電良好（掛具需定期清理表面涂層，避免絕緣）。
注意：工件間距需均勻（通常 5-10cm），避免相互遮擋影響電場分布。
電泳槽浸涂
核心：工件作為電極（陰極電泳中工件為陰極，陽極電泳中為陽極），與槽內對應電極板形成電場，涂料顆粒（陽離子或陰離子）向工件遷移并沉積。
關鍵參數：
電壓：陰極電泳 60-300V，陽極電泳 20-80V（復雜工件用低電壓、長時間，簡單工件用高電壓、短時間）；
溫度：槽液溫度 20-30℃（偏差需控制在 ±2℃，否則影響涂料穩定性）；
時間：1-5 分鐘（根據目標涂層厚度調整，干膜厚度通常 20-50μm）；
槽液參數：固體分 18%-22%、pH 值 6.0-7.5（陰極）、電導率 1000-2000μS/cm（需實時監測調整）。
超濾水洗
目的：回收工件表面未沉積的涂料（通過超濾膜過濾槽液得到 “超濾水”），減少浪費和廢水排放。
工藝：用超濾水噴淋或浸泡工件，時間 1-2 分鐘，回收的涂料可返回電泳槽循環使用。
純水洗（電泳后）
目的：清除殘留的超濾水和微量涂料，確保涂層表面潔凈，避免烘干后出現污漬。
工藝：去離子水沖洗，時間 1-2 分鐘，電導率＜10μS/cm。