國有電力生產商埃斯科姆將重新回到未來，因為它計劃關閉估計的13億噸煤炭缺口，防爆泵的需求量也會改變，計算中煤炭短缺將在其燃煤電站船隊的剩余壽命期間出現。
差額計算考慮了根據綜合資源計劃中概述的時間表對發電站進行的退役，該計劃還假設新的發電站將在2050年繼續運行，同時在計劃中防爆泵提到了對于煤礦的重要性，包括開采中的各個環節。
作為董事會批準的戰略的一部分，公用事業公司將逐步取代短期煤炭供應協議與長期煤炭合同，以避免重復目前困擾公用事業的短缺，防爆泵廠家的選擇合作方面也會重新調整，該公用事業每年燒毀約1.16億美元噸。
有一次，埃斯科姆的15個加油站中有10個已將其煤炭庫存耗盡至低于南非電網規定的20天限度，其中5個加油站的庫存不足10天。
一級能源部門總經理報告說，截至12月10日，由于采購工作加速以及煤炭燃燒低于預期，由于部分發電機組表現不佳，庫存已經恢復到28天。
幾個單位的計劃外停電和故障導致12月初持續的減載期，并警告說至少在3月底之前輪流停電的風險仍將存在。
領導表示，自1月以來已經簽訂了35份新合同，供應9,400萬噸煤，其中1860萬噸將在2018/19財政年度供應。
埃斯科姆還計劃購買400萬噸緊急煤，這應該會在2019年3月31日前將總庫存水平提高到37天。已經簽訂了270萬噸的合同，并且正在進行談判。 130萬噸的余額。
“目前，八個發電站低于電網規范要求20天，兩個發電量低于十天。”
COST-PLUS投資計劃
長期戰略還優先考慮其剩余的5個成本增加的礦山的投資，扭轉了有爭議的“面包與面包店”戰略，該戰略支持與為鄰近電站供應煤炭的特定目的建立的礦場投資有關的武器供應協議使用傳送帶。
沒有針對成本加成的礦山發布資本支出估算，但埃斯科姆表示，該投資將在2020年至2035年期間解鎖2.23億噸煤，并將其總體缺口減少至約10億噸。
成本加上的礦山與埃斯科姆簽訂合同，每年供應5500萬噸，但由于運營投資不足，目前僅以每年4000萬噸的速度供應。
領導解釋說：“煤炭戰略已被修改，以便將埃斯科姆的煤炭供應恢復為專用的長期煤炭合同，優先選擇輸送機輸送的煤炭，”他說，埃斯科姆對封閉的煤礦也持樂觀態度，這是為了供應阿諾特電站而建造的，可以在不久的將來恢復。
但是，如果成本加成投資和合同延期不可行，公用事業公司將尋求擴展與車站剩余運行壽命一致的現有合同。
埃斯科姆認為，有可能從三個相關的礦山恢復供應合同。這些合同每年供應850萬噸的業務于2018年初開始營業。他們未能按合同規定供應，這是埃斯科姆在2018年期間耗盡煤炭庫存的一個重要因素。
領導表示，未經批準的煤炭平衡將通過公開招標采購，包括防爆泵的招標也將大批量采購。
然而，該公用事業公司擔心印度，巴基斯坦，斯里蘭卡和韓國的電站對埃斯科姆優質煤的競爭加劇。
“埃斯科姆不再是我們煤炭等級的客戶，一些礦工向我們表明他們有各種海運機會。”
鐵路公路
如果供應合同涉及煤炭運輸，埃斯科姆將積極鼓勵鐵路公路運輸。實際上，領導報告說它已經在與Transnet合作開發各種解決方案，其前提是國有貨運物流集團提供基于建造，運營和自有基礎開發的新鐵路解決方案。
在未來三到五年內，埃斯科姆的目標是將目前通過公路運輸的4000萬噸中的一半轉移到鐵路上。
目前正處于完成鐵路解決方案的階段，埃斯科姆預計每年向肯德爾運送約140萬噸煤礦，包括防爆泵也將會安排1000臺以上來完成開采工作。
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