吉鑫祥叉車的技術參數：是用來表明吉鑫祥叉車的構造特征和工作功能的。吉鑫祥叉車的首要技術參數有：額外起分量，載荷基地距，起升高度、門架傾角，行進速度，最小轉彎半徑，最小離地空隙和軸距、輪距等。
1、額外起分量：吉鑫祥叉車的額外起分量是指貨品重心至貨叉前壁的間隔不大于載荷基地距時，答應起升的貨品的分量，以t (噸)表明。當貨叉上的貨品重心超出了規定的載荷基地距時，由于吉鑫祥叉車縱向穩定性的限制，起分量應相應減小。
2、載荷基地距：載荷基地距是指在貨叉上放置標準的貨品時，其重心到貨叉筆直段前壁的水平間隔，以mm(毫米)表明。關于1t吉鑫祥叉車規定載荷基地距為500mm。
3、起升高度：起升高度是指在平整堅實的地上上：吉鑫祥叉車滿載，貨品升至方位時，貨叉水平段的上外表離地上的筆直間隔。
4、門架傾角，門架傾角是指無載的東莞叉車在平整堅實的地上上，門架相對其筆直方位向前或向后的傾角。前傾角的效果是為了便于叉取和卸放貨品；后傾角的效果是當東莞叉車帶貨運行時，防止貨品從貨叉上滑落。依據工作需求，
通常吉鑫祥叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、起升速度：吉鑫祥叉車起升速度通常是指吉鑫祥叉車滿載時，貨品起升的速度，以·m／min (米／分)表明。進步起升速度，可以進步工作功率；但起升速度過限，容易發生貨損和機損事端。目前國內東莞叉車的起升速度已進步到20m/min。
6、行進速度；進步行進速度對進步吉鑫祥叉車的工作功率有很大影響。對手起分量為1t的吉鑫祥叉車，其滿載時行進速度不少于17m／min。
7、最小轉彎半徑：當吉鑫祥叉車在無載低速行進、打滿方向盤轉彎時，車體最外側和最內側至轉彎基地的最小間隔，別離稱為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。·最小外側轉彎半徑愈小，則吉鑫祥叉車轉彎時需求的地上面積愈小，機動性愈好。
8、最小離地空隙：最小離地空隙是指車輪以外，車體上固定的點至地上的間隔，它表明東莞叉車無碰撞地跳過地上凸起障礙物的才能。最小離地空隙愈大，則吉鑫祥叉車的經過性愈高。
9、軸距及輪距：吉鑫祥叉車軸距是指吉鑫祥叉車前后橋基地線的水平間隔。輪距是指同一軸上左右輪基地的間隔。增大軸距、有利于東莞叉車的縱向穩定性，但使車身長度添加，最小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于吉鑫祥叉車的橫向穩定性，但會使車身總寬和最小轉彎半徑添加。