普遍來(lái)說(shuō)，大型貨車和客車都是手動(dòng)擋比較多，這是什么原因呢？
一臺(tái)12米客車AMD自動(dòng)箱的價(jià)格要比手動(dòng)貴10—12萬(wàn)左右。一臺(tái)運(yùn)營(yíng)客車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為7-8年。這樣平均每年就額外增添了1.5萬(wàn)的運(yùn)營(yíng)成本。還有維護(hù)成本也比普通手動(dòng)箱高。但是客運(yùn)票價(jià)一點(diǎn)也不多賣錢，貨車同樣也不會(huì)因?yàn)槭亲詣?dòng)箱而提高收入。
國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)和客運(yùn)車都是配備了國(guó)產(chǎn)的手動(dòng)變速箱，進(jìn)口變速箱相對(duì)于國(guó)產(chǎn)變速箱肯定是貴了很多倍的，為了保證收入化，國(guó)產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。
開過(guò)手動(dòng)擋的人都知道，腳下三個(gè)踏板已經(jīng)夠忙的了，還要根據(jù)實(shí)時(shí)的路況進(jìn)行頻繁的換擋操作。高速還好一點(diǎn)，要是在城市里，每隔幾百米一個(gè)紅綠燈的狀況下就要減速剎車，手和腳的配合太需要技術(shù)和精力，這也是越來(lái)越多的私家車主選擇自動(dòng)擋的原因了。
但對(duì)運(yùn)輸司機(jī)來(lái)說(shuō)，頻繁的換擋操作可以時(shí)刻集中注意力，特別是長(zhǎng)途運(yùn)輸容易駕駛疲勞，換擋操作可以保持清醒。而自動(dòng)擋不怎么換擋，只有油門和剎車兩個(gè)踏板，相對(duì)手動(dòng)擋就輕松安逸許多了。貨運(yùn)和客運(yùn)車體積都比較大，如果司機(jī)疲勞駕駛將會(huì)造成比小型車更嚴(yán)重的后果。