蓄電池的內(nèi)阻是指蓄電池在工作時(shí)，電流流過蓄電池內(nèi)部所受到的阻力，一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻，由于充電電池內(nèi)阻很小，測直流內(nèi)阻時(shí)由于電極容量極化，產(chǎn)生極化內(nèi)阻，故無法測出其真實(shí)值，而測其交流內(nèi)阻可免除極化內(nèi)阻的影響，得出真實(shí)的內(nèi)值。
蓄電池內(nèi)阻由隔板，連接條，電解液，接線柱 ，極板等電阻構(gòu)成。而蓄電池極板上的活性物質(zhì)是：二氧化鉛、鉛，在蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)過程中，其實(shí)質(zhì)就是極板上的活性物質(zhì)和稀硫酸電解液發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電流。
在這個(gè)電化學(xué)反應(yīng)過程中，經(jīng)常伴隨著一種學(xué)名叫“硫酸鹽化的”負(fù)反應(yīng)，也就是鉛和硫酸生成了一種硫酸鉛，這中硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響，因?yàn)樵谪?fù)極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的可充放電性能越差，負(fù)極板上吸收不了正極產(chǎn)生的氣體，久而久之電池失效。
而且影響鉛酸蓄電池容量的因素有很多：放電率、溫度、終止電壓、極板幾何尺寸、電解液濃度等。