出口國際海運拼箱（LCL）的費用構成圍繞運輸全流程展開，涵蓋基礎運輸、港口操作、各類附加費等，且按起運港和目的港劃分清晰，計費核心遵循 “W/M” 原則（取貨物體積噸和重量噸中費用較高者）。以下是詳細拆解：
起運港費用
這部分是貨物從工廠到裝船前產生的費用，由發(fā)貨人承擔，明細如下：
費用項目 說明 收費參考
基本運費 起運港到目的港的核心海運費用，按 W/M 原則計費，是拼箱費的主要部分 不同航線差異大，廣州到新加坡等近洋航線約 8 - 50 美元 / CBM，到歐美等遠洋航線約 50 - 300 美元 / CBM
拼箱操作費 涵蓋貨物分揀、拼箱裝箱、短期倉儲、文件處理等操作成本，是拼箱特有的費用 200 - 500 元 / 票，或按體積收取約 50 - 100 元 / CBM
碼頭操作費（THC） 貨物在起運港碼頭的裝卸、堆存、設備使用等費用 拼箱按計費噸分攤，通常每計費噸對應 50 - 100 元，整體單票多在 200 - 500 元區(qū)間
報關費 代理公司代辦出口報關的服務費，若企業(yè)自行報關可免除 200 - 500 元 / 票
拖車費 從工廠或倉庫將貨物運至起運港碼頭的運輸費用 按距離計費，如廣州本地工廠到廣州港約 500 - 1500 元，跨城運輸費用會相應增加
文件費 出具拼箱提單、裝箱單等相關運輸文件的費用 100 - 300 元 / 票
國際運輸附加費
這類費用多因市場波動、航線特殊情況產生，通常按基本運費的比例或計費噸分攤，常見項目有：
燃油附加費（BAF）：隨國際油價波動調整，一般為基本運費的 10%-30%。
旺季附加費（PSS）：航運旺季（如圣誕前、國內春節(jié)前）運力緊張時收取，每計費噸約 50 - 200 美元，具體看航線熱度。
偏遠港附加費：若目的港為非基本港，需中轉送達時收取，通常每計費噸加收 100 - 300 美元，如非洲、南美部分港口。
超重 / 超長附加費：單件貨物超 1 噸或長度超 3 米時，因裝卸難度增加收取，單件加收 200 - 500 元不等。
目的港費用
這類費用常由收貨人承擔，若為門到門服務則可能包含在總報價中，需提前明確，避免后續(xù)糾紛，具體包括：
拆箱操作費：目的港代理拆箱、分貨、理貨的費用，按貨物計費噸分攤，每計費噸約 50 - 150 美元。
目的港碼頭費（DTHC）：對應起運港 THC，覆蓋目的港碼頭卸船、堆存等成本，收費標準與起運港相近，多按計費噸收取。
倉儲費：貨物到港后若超過目的港 3 - 7 天的免費堆存期，會產生額外倉儲費，通常每天每立方米 10 - 30 美元。
清關費：目的港進口清關的代理服務費，不同國家收費差異大，歐美港口多為 100 - 300 美元 / 票，東南亞港口約 50 - 150 美元 / 票。
此外，還可能產生改單費（提單信息修改，100 - 200 元 / 次）、保險費（按貨值 0.1%-0.3% 計算，可選）等其他零星費用。實際合作中，建議提前讓貨代明確報價是否包含目的港費用，避免 “低報高收”。