國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)效沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，主要受航班類型（直飛 / 中轉(zhuǎn)）、起運(yùn)地與目的港距離、清關(guān)效率三個(gè)核心因素影響，具體時(shí)效范圍如下：
直飛航班這是時(shí)效最快的運(yùn)輸方式，適用于主流國(guó)際航線（如中國(guó)→北美、歐洲、東南亞核心城市）。
短途航線（如中國(guó)→日韓、東南亞）：1–2 天即可完成機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。
中長(zhǎng)途航線（如中國(guó)→歐洲、澳洲）：2–3 天。
長(zhǎng)途航線（如中國(guó)→北美）：3–5 天。
這類時(shí)效僅指航班飛行及機(jī)場(chǎng)操作時(shí)間，不含兩端的提貨、送貨及清關(guān)耗時(shí)。
中轉(zhuǎn)航班價(jià)格相對(duì)更低，但需在中轉(zhuǎn)樞紐機(jī)場(chǎng)裝卸、分揀貨物，時(shí)效會(huì)明顯延長(zhǎng)。
主流中轉(zhuǎn)航線：5–10 天，具體取決于中轉(zhuǎn)次數(shù)（單次中轉(zhuǎn)居多）和中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)的處理效率。
小眾航線或旺季（如節(jié)假日、貨運(yùn)高峰）：可能延長(zhǎng)至10–15 天。
附加環(huán)節(jié)對(duì)總時(shí)效的影響實(shí)際業(yè)務(wù)中，貨物從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)到收貨人倉(cāng)庫(kù)的門到門總時(shí)效，還需疊加以下時(shí)間：
起運(yùn)地：提貨、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)檢（通常 1–3 天，特殊貨物可能更久）。
目的港：清關(guān)（1–5 天，取決于目的國(guó)政策和資料準(zhǔn)備情況）、提貨、末端派送（1–2 天）。