大件運輸的包裝保護和防損措施是確保超大貨物到達目的地的關鍵環節。這些貨物通常體積龐大、結構復雜且貴重，任何輕微的碰撞都會造成巨大的損失。所以，包裝設計和防護措施必須符合貨物的特點，平衡穩定性和緩沖效果。
包裝方式需要針對不同類型的大件貨物靈活調整。對于機床、發電機組等具有精密零件的設備，外層應由厚木制成框架，框架和設備之間應填充高密度泡沫。泡沫應根據設備的輪廓進行切割和成型，以確保每個凸起部分都得到支撐，避免運輸過程中因震動而產生摩擦。設備外露的管道、閥門和其他易碎部件應包裹橡膠套，然后用金屬支架固定在框架內側，以防止在壓力下變形。對于風力渦輪機葉片等超長薄壁部件，需要定制特殊的弧形支架。支架內壁粘貼耐磨天鵝絨布，兩端用可調節的緊固帶輕輕擰緊，以確保穩定性，防止刀片因壓力過大而彎曲。
重型鋼結構部件的包裝更加強調抗沖擊性。這些類型的貨物很重，邊緣很鋒利，直接接觸時很容易相互劃傷。用厚帆布覆蓋表面后，可以用鋼帶捆綁，但必須在鋼帶和貨物之間放置木墊，以防止它們嵌入金屬表面并造成凹痕。對于有螺栓孔的部件，可以使用特殊的塑料塞堵住孔，以防止灰塵進入并影響后續安裝。同時，應在構件兩端焊接臨時護角，高度不小于10厘米，以減少裝卸過程中的直接碰撞。如果貨物表面有涂層，包裝前應檢查涂層的完整性。受損區域應先進行修復，然后覆蓋抗紫外線塑料薄膜，以防止涂層在運輸過程中因日曬雨淋而剝落。
包裝后的固定和緩沖設計同樣重要。貨物和運輸車輛之間的固定不能僅僅依靠繩索。車廂底部應焊接防滑支架，并用螺栓將支架連接到貨物底座。應在螺栓上添加防松墊圈，以確保它們在行駛過程中不會松動。對于形狀不規則的貨物，可以在兩側安裝可調節的緊固裝置。用螺絲慢慢擰緊貨物的側面，并在擰緊點上放置一塊硬橡膠板，以避免因局部力過大而變形。車廂底部應鋪設5厘米厚的橡膠墊，橡膠墊頂部應放置木托盤，通過雙重緩沖減少道路顛簸對貨物的影響。托盤和車廂也應使用角鋼固定，以防止整體滑動。
大件運輸過程中的動態保護措施可以進一步降低損失風險。貨物頂部應覆蓋防水帆布，帆布邊緣應垂到車廂側板的中間，并用扣環固定在車廂上，以防止雨水滲入包裝內部。對于超高貨物，應在頂部安裝警示燈，并在側面粘貼反光條。反光條應沿著貨物的輪廓連續粘貼，以確保在夜間駕駛時能夠清楚地顯示貨物的尺寸。在顛簸的道路上行駛時，駕駛員應提前減速，與前方車輛保持距離，避免因慣性導致貨物打滑的突然制動。如果運輸時間超過24小時，中途停車時需要檢查包裝的完整性，重點檢查緊固帶的松緊度和框架是否變形。如果發現任何問題，應及時處理。