1. 按表達形式劃分
類型 核心特點 適用場景
物理實體模型 以比例縮放的三維實物呈現(xiàn)，材質包括沙盤、ABS 板、3D 打印材料等，直觀展示空間形態(tài) 規(guī)劃方案展示、公眾參與溝通、項目報批匯報
數(shù)字虛擬模型 基于 GIS、BIM、CAD 等軟件構建的數(shù)字化模型，可疊加多維度數(shù)據(jù)（人口、交通、生態(tài)） 現(xiàn)狀分析、方案模擬、動態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)推演
2. 按功能與用途劃分
（1）現(xiàn)狀分析模型
核心目標：梳理城市現(xiàn)有資源與問題，如土地利用現(xiàn)狀、交通流量分布、生態(tài)敏感區(qū)范圍。
常用工具：GIS 空間分析模型、土地適宜性評價模型。
應用場景：城市總體規(guī)劃前期調研、專項規(guī)劃現(xiàn)狀研判。
（2）空間布局模型
核心目標：優(yōu)化城市功能分區(qū)，明確 “生產(chǎn)、生活、生態(tài)” 三生空間的布局邏輯。
經(jīng)典理論模型：
同心圓模型：城市由內(nèi)向外分為中心商務區(qū)、過渡帶、住宅區(qū)等圈層，適用于單中心城市。
扇形模型：城市功能區(qū)沿交通干線呈扇形分布，強調交通對空間的引導作用。
多核心模型：城市存在多個功能核心，適用于組團式、城市群規(guī)劃。
應用場景：城市總體規(guī)劃、新區(qū)開發(fā)規(guī)劃。
（3）交通規(guī)劃模型
核心目標：模擬交通供需關系，優(yōu)化路網(wǎng)結構與公共交通布局。
關鍵模塊：交通生成模型（預測出行量）、交通分布模型（預測出行流向）、方式劃分模型（選擇出行工具）、交通分配模型（匹配路網(wǎng)容量）。
應用場景：城市綜合交通規(guī)劃、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。
（4）生態(tài)規(guī)劃模型
核心目標：協(xié)調城市發(fā)展與生態(tài)保護，構建生態(tài)格局。
常用模型：
生態(tài)敏感性評價模型：識別山體、河流、濕地等生態(tài)敏感區(qū)，劃定開發(fā)紅線。
海綿城市模型：模擬降雨徑流、海綿設施調蓄能力，指導低影響開發(fā)建設。
應用場景：城市生態(tài)保護規(guī)劃、海綿城市專項規(guī)劃。
（5）人口與經(jīng)濟預測模型
核心目標：預測城市人口規(guī)模、人口結構及經(jīng)濟發(fā)展趨勢，為資源配置提供依據(jù)。
常用方法：人口自然增長 + 機械增長預測模型、GDP 與產(chǎn)業(yè)結構關聯(lián)模型。
應用場景：城市總體規(guī)劃人口規(guī)模論證、公共服務設施配套規(guī)劃。
3. 按技術手段劃分
傳統(tǒng)靜態(tài)模型：以手工繪制、靜態(tài)沙盤為主，變量固定，無法動態(tài)調整，適用于簡單的空間展示。
現(xiàn)代動態(tài)仿真模型：基于計算機技術，可輸入不同參數(shù)模擬規(guī)劃方案的實施效果，如通過元胞自動機（CA）模型模擬城市擴張過程，通過系統(tǒng)動力學（SD）模型分析城市發(fā)展的長期趨勢。