鏈條（Chain）作為一種常見的機(jī)械傳動(dòng)零件，在長期的運(yùn)行過程中會(huì)因?yàn)槟p、疲勞、過載或維護(hù)不當(dāng)?shù)仍蚨А?/p>
常見的鏈條失效形式主要包括以下幾種：
1. 銷軸與套筒的磨損這是鏈條傳動(dòng)中最普遍的失效形式。
原因：鏈條在嚙合過程中，銷軸與套筒之間存在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致摩擦磨損。
后果：磨損會(huì)導(dǎo)致鏈條的節(jié)距（Pitch）變長。節(jié)距伸長后，鏈條會(huì)與鏈輪的嚙合點(diǎn)向外移動(dòng)，導(dǎo)致嚙合不良、振動(dòng)增大、跳齒（跳鏈），甚至無法與鏈輪正確嚙合而脫落。
2. 疲勞破壞原因：鏈條在工作時(shí)，各個(gè)元件（特別是鏈板）承受著反復(fù)的交變載荷（拉伸、彎曲）。
后果：當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)超過一定限度時(shí)，鏈板會(huì)發(fā)生疲勞斷裂。這是中高速、重載鏈條傳動(dòng)的主要失效形式。
3. 沖擊破壞原因：
由于鏈條速度劇烈變化（如急剎車、啟動(dòng)）。
鏈條松弛度過大，在啟動(dòng)瞬間產(chǎn)生巨大的沖擊力。
鏈輪輪齒對(duì)鏈條的反復(fù)沖擊。
后果：導(dǎo)致鏈條元件（如銷軸、套筒或滾子）發(fā)生脆性斷裂，或者鏈板斷裂。
4. 膠合（Galling/Scuffing）原因：通常發(fā)生在高速重載的情況下。銷軸與套筒之間的摩擦熱急劇升高，導(dǎo)致潤滑油膜破裂，金屬表面直接接觸并發(fā)生熔焊。
后果：銷軸和套筒表面出現(xiàn)嚴(yán)重的粘著磨損（膠合），導(dǎo)致鏈條卡死或斷裂。
5. 過載拉斷原因：實(shí)際負(fù)載超過了鏈條的極限拉伸載荷。例如：
設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重過載。
異物卡入傳動(dòng)系統(tǒng)。
低速重載下的突然啟動(dòng)。
后果：鏈條被直接拉斷。這通常是低速重載鏈條傳動(dòng)的主要失效形式。
6. 銷軸或套筒的斷裂原因：主要是由于銷軸和套筒在嚙合過程中承受較大的剪切應(yīng)力和接觸應(yīng)力。
后果：在受剪切和擠壓的部位發(fā)生斷裂或嚴(yán)重變形。
7. 銹蝕與腐蝕原因：工作環(huán)境惡劣（如潮濕、酸性 / 堿性氣體、粉塵多），且缺乏有效的防護(hù)和潤滑。
后果：鏈條零件表面產(chǎn)生銹蝕，導(dǎo)致強(qiáng)度降低，甚至在低載荷下發(fā)生斷裂，或者因銹蝕導(dǎo)致靈活性下降。
8. 彈性元件失效對(duì)于齒形鏈（Timing Chain）或板式鏈，其連接的彈性元件（如彈簧卡片）可能會(huì)因?yàn)槠诨虬惭b不當(dāng)而脫落，導(dǎo)致鏈條解體。