將零件組合成裝配體是驗證設計功能與實現交互的關鍵步驟。大型裝配體的性能管理和零件間的關聯設計，是衡量設計能力的重要方面。
自上而下與自下而上
自下而上設計：先獨立完成所有零件建模，然后將它們像搭積木一樣插入裝配體，添加配合約束。這是最傳統的方式，適用于標準件采購或已有成熟零件的設計。
自上而下設計：在裝配體環境中，直接參考已有零件的幾何來創建新零件。例如，在機箱裝配體中，參考內部板卡的位置來創建固定支架的孔位。這種方法能確保零件間的關聯性，但會形成外部參考，需要謹慎管理。常用工具有“在新零件中編輯”和“布局草圖”。
配合與高級配合
除基礎的重合、平行、距離等配合外，應善用：
寬度配合：將平板件自動對中于兩個平行面之間，非常。
路徑配合：讓零件沿指定路徑運動，如滑塊在導軌上的運動。
限制配合：為距離或角度配合添加值和最小值，定義運動范圍。
大型裝配體性能優化
面對成百上千個零件的裝配體，卡頓是常見問題。以下策略可顯著提升性能：
輕化：右鍵單擊零件，選擇“輕化”，系統僅加載零件的圖形數據而非全部特征，大幅減少內存占用。
SpeedPak配置：為復雜的子裝配體創建SpeedPak配置，它只保留用于外部配合的特定面、邊線或參考幾何，極大地簡化了子裝配體。
使用顯示狀態：與配置不同，顯示狀態僅控制零部件的顯示/隱藏、顯示模式（線框、上色等），切換速度極快，適合用于管理不同視角或工作階段的視圖。
封套與選擇集：使用“封套”零件（一種特殊透明狀態）進行體積選擇或定義運動范圍。將常用的一組零件保存為“選擇集”，便于快速選取。
干涉檢查與運動仿真
完成配合后，必須使用“干涉檢查”工具，查找靜態干涉。對于有運動機構的裝配體，則需使用“Motion”分析模塊，添加馬達、力或彈簧，模擬運動過程，并在此過程中動態檢查干涉，計算載荷，確保設計在運動學與動力學上的可行性。
通過合理的裝配策略和性能優化技巧，可以確保從簡單產品到復雜機械系統的設計過程，既保持協同關聯的，又擁有流暢穩定的操作體驗。